El Daño Hecho por la Contaminación por Tierra
Un buen plan de mantenimiento requiere más que un buen aceite. Aquí demostramos lo que pasa cuando se sopla el filtro de aire con aire comprimido para limpiarlo.
El chofer del Jeep en el primer caso dice que sopla despacio con más cuidado que sus compañeros después de cada viaje al campo. Se ve que en 6,500 kilómetros se desgastó el motor el equivalente a más de 250,000 kilómetros.
En un análisis normal las ppm (partes por millón) de aluminio serán un tercio (1/3) del valor de silicio por el contenido de aluminio en el polvo del medio ambiente. Cualquier valor por encima de este es desgaste.
Clic aquí para ver como limpiar el filtro de aire para salir de apuros durante un viaje. No recomendamos esto como una práctica de mantenimiento regular. Esto es solamente para llegar al destino y cambiar el filtro.
Los 325 ppm de tierra causaron 991 ppm de desgaste de los cilindros y otras piezas de hierro y 72 ppm de piezas cromadas. Este desgaste de los cilindros representa 400,000 km de uso normal en estas condiciones o 800,000 km en uso de carretera. El motor nunca podrá tener una vida útil normal con estos procedimientos de limpieza de filtro de aire.
El desgaste de la camisa (135 ppm) es causado por tierra (silicio) que entró al aceite que fue 4 veces lo normal, más que 6 veces lo que seria con un buen programa de mantenimiento. En 10,000 kilómetros el motor sufrió un equivalente entre 40,000 y 60,000 kilómetros de desgaste.
Este aceite (Industria Argentina) también perdió su viscosidad, reduciendo su capacidad de lubricación hidrodinámica. Originalmente era SAE 15W-40, pero está trabajando como un SAE 10W-30 o 15W-30.
