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Lubricantes
Aquí encontrará los detalles y fichas técnicas de nuestros lubricantes
Widman International S.R.L. importa y comercializa productos altamente eficientes y avanzados del mercado norteamericano. Aquí mostramos las cualidades técnicas de nuestros productos más comunes. AMERICAN PETROLEUM Co. Inc. tiene productos disponibles en los EE.UU. que todavía no importamos. Si busca alguno que no se menciona aquí, contáctenos para saber su disponibilidad.
- No disponemos aceites de motor de categorías API obsoletas, ni en categorías vigentes ya superadas. Clic aquí para ver la licencia de nuestros aceites.
- No disponemos aceites de transmisión y reductor sin protección EP.
- No disponemos aceites hidráulicos o para turbinas (en viscosidades usuales) con menos que 5,000 horas de resistencia a la oxidación (prueba ASTM D-943).
- No disponemos grasas sin aditivos EP.
Recomendamos comparar minuciosamente los valores de las pruebas a que fueron sometidos los productos. Si necesita conocer algún valor de AMERICAN que no está en la hoja técnica, contáctenos para informarle. Y si busca conseguir los valores de otras marcas de aceites, contacte a ese proveedor para conseguirlos. Los productos “equivalentes” pueden ser solo una alternativa para esa aplicación pero no necesariamente tendrán un desempeño similar. No confié en afirmaciones como “es igual”, “es lo mismo”, “cumple”, etc. Cuando los aceites son realmente buenos no existe razón para omitir los valores de las pruebas. El cliente tiene el derecho de conocer lo que consume.
MAX-SYN®
La Nueva Generación de Aceites de Motor Multigrado American Supreme para motores a diesel está formulada con el Aceite Básico Sintetizado MAX-SYN® de American que otorga a estos aceites las condiciones de rendimiento, protección y vida útil similares a los aceites sintéticos convencionales.
Algunas ventajas de esta base de aceite:
- Más que el doble de vida útil que los otros aceites en el mercado en pruebas de oxidación ASTM D943, indicando el doble de vida útil en sistemas hidráulicos, turbinas y compresores.
- 60% menos aumento de viscosidad por la absorción de hollín en motores a diesel.
- 50% menos aumento de viscosidad por oxidación en motores a GNC/GLP, gasolina o diesel que los mejores aceites tradicionales.
- 60% menos nitración en motores a GNC o GLP
- 45% mayor viscosidad en partes críticos del motor (prueba HT/HS)
MAX-SYN Plus®
Los aceites para motores a GASOLINA y GNC son formulados con una combinación del aceite básico Sintetizado MAX-SYN® y aceites 100% sintéticos API grupo IV y V para el máximo rendimiento en condiciones severas.
Sintético
Los aceites de motor sintéticos de American son formulados con aceites básicos API Grupo III y V utilizando la última tecnología en sintetizaron y formulación. Utilizan una selección de aceites básicos API Grupo III y Esteres para el máximo rendimiento en motores turbo alimentados y condiciones severas con cambios de aceite alargados o temperaturas extremas. Son formulados para ser superior a la mayoría de los aceites del mercado a un precio competitivo.
100% Sintético (Tradicional PAO)
Los aceites de motor 100% sintéticos de American son formulados con aceites básicos API Grupo IV y V, con los mejores polialfaolefinas y esteres para el máximo rendimiento en motores turbo alimentados y condiciones severas con cambios de aceite alargados o temperaturas extremas. Son calificados entre los mejores aceites sintéticos del mundo, especial para los que quieren el máximo en protección y tiempo de uso.
Aceites American para Motores
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American Supreme 100% Synthetic Motor Oil SP/GF-6
Nueva Formula: Cumple con API SP, para proteger su motor a gasolina con inyección directa contra la ignición prematura a bajas velocidades (LSPI), donde se incendia la mezcla antes de la chispa. Además, esta formulación mejora la protección contra depósitos y cocinado del aceite en el turbo, mejorando el cuidado de sus cojinetes y sellos.
Aceite de última generación para motores a GASOLINA y GNC, formulado con aceites básicos 100% sintéticos API Grupo IV (PAO) y Grupo V sintético para el máximo rendimiento y protección. Certificado API SP y ILSAC GF-6A. Especialmente recomendado para autos con catalizadores o turboalimentados.
Disponible en viscosidades:
◦ SAE 0W-20
◦ SAE 5W-30
◦ SAE 5W-40
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American Hi-Tek 100% Synthetic Motor Oil SN PLUS
Nueva Formula: Cumple con API SN PLUS, para proteger su motor a gasolina con inyección directa contra la ignición prematura a bajas velocidades (LSPI), donde se incendia la mezcla antes de la chispa. Además, esta formulación mejora la protección contra depósitos y cocinado del aceite en el turbo, mejorando el cuidado de sus cojinetes y sellos.
Aceite de última generación para motores a GASOLINA y GNC, formulado con aceites básicos 100% sintéticos API Grupo III (PAO) y Grupo V sintético para el óptimo rendimiento y protección. Certificado API SN PLUS y ILSAC GF-5*. Especialmente recomendado para autos con catalizadores o turboalimentados.
Disponible en viscosidades:
◦ SAE 5W-20
◦ SAE 5W-30
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American Supreme Max-Syn Plus® Semi-Synthetic Motor Oil SP/GF-6A
Nueva Formula: Cumple con API SP/GF-6A, para proteger su motor a gasolina con inyección directa contra la ignición prematura a bajas velocidades (LSPI), donde se incendia la mezcla antes de la chispa. Además, esta formulación mejora la protección contra depósitos y cocinado del aceite en el turbo, mejorando el cuidado de sus cojinetes y sellos.
Aceite semi-sintético de última generación para motores a GASOLINA y GNC, formulado con aceites básicos API grupo II mezclados con básicos PAO y Grupo V sintético para el máximo rendimiento y protección. Certificado API SP y las viscosidades 5W-20, 5W-30, y 10W-30 son certificadas ILSAC GF-6A. Especialmente recomendado para autos con catalizadores y/o turbos.
Disponible en viscosidades
◦ SAE 5W-20
◦ SAE 5W-30
◦ SAE 10W-30
◦ SAE 10W-40
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American Supreme Max-Syn® Motor Oil CI-4 Plus/SL
Aceite de última generación para motores a DIESEL y GASOLINA, formulado con aceites básicos API Grupo II sintetizado Max-Syn® para el óptimo rendimiento y protección. Certificado API CI-4+ para motores a diesel y SL para motores a gasolina. Especialmente recomendado para autos clásicos.
No se recomienda aceites certificados para motores a diesel en autos con catalizadores de gases en el escape.
Disponible en viscosidades
◦ SAE 5W-30
◦ SAE 10W-30
◦ SAE 15W-40
◦ SAE 20W-50 -
American Hi-Tek Diesel Motor Oil CK-4
Aceite de última generación para motores a DIESEL con sistemas de recirculación de gases de escape y/o catalizadores de gases. Formulado con aceites básicos API Grupo II sintetizado Max-Syn® para el óptimo rendimiento y protección.
No se recomienda aceites certificados para motores a diesel en autos con catalizadores de gases en el escape.
Certificado:
API CK-4 para motores a diesel,
ACEA E9,
Volvo VDS-4,
Mack EO-O Premium Plus,
Renault VI RLD-3
Cumple con pruebas de:
Caterpillar ECF-3
MB 228.31
Disponible en viscosidades
◦ SAE 15W-40
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American Supreme 100% Synthetic CI-4/SL
Aceite de última generación para motores a DIESEL y GASOLINA formulado con aceites básicos 100% sintéticos API Grupo IV (PAO) y Grupo V sintético para el máximo rendimiento y protección. Certificado API CI-4 para motores a diesel y SL para motores a gasolina. Especialmente recomendado para autos clásicos.
Disponible en viscosidades
◦ SAE 5W-30
◦ SAE 5W-40 (recomendado para autos clásicos)
◦ SAE 5W-50 (recomendado para autos de carrera) -
American Supreme Motor Oil CF-4/SL
Aceite de última generación para motores a DIESEL y GASOLINA, donde la fabrica recomienda aceites monogrados, formulado con aceites básicos API Grupo II sintetizado Max-Syn® para el óptimo rendimiento y protección. Cumple con la antigua especificación API CF-4 para motores a diesel y SL para motores a gasolina.
Para mejor protección al motor, la mayoría de los motores deberían tener aceite multigrado.
No se recomienda aceites certificados para motores a diesel en autos con catalizadores de gases en el escape.
Disponible en viscosidades
◦ SAE 40
Aceites American para Transmisiones Automáticas
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American NON SLIP CVT Fluid 100% Synthetic
American Supreme Non Slip CVT Fluid
Fluido para las últimas generaciones de transmisiones CVT. Formulado para el máximo agarre de las poleas para transmitir mayor torque sin desgaste de poleas por patinado entre ellas y las correas.
Cumple con todas las últimas especificaciones y recomendado para mejorar el comportamiento de las transmisiones CVT de anteriores generaciones.
American Supreme Non Slip CVT Fluid es recomendado para virtualmente todas las transmisiones CVT y cumple con las normas de máximo intervalo entre cambios de todas las marcas. (consulte su manual para la recomendación de su marca). Cumple o excede los requisitos de:
• Audi/VW: TL 52180; G 052 180; G052 516
• Ford : CFT30/WSS-M2C933-A / Motorcraft XT-7-QCFT; Mercon C
• Ford CVT23
• Subaru i-CVTF, Lineartronic CVTF, Ko425Y0710, CV-30
• BMW 8322 0 136 376 / 832 0 429 154 (EZL 799A)
• Daihatsu Amix CVTF-DC, Daihatsu Amix CVTF-DFE
• Dodge / Jeep NS-2, CVTF+4 / MOPAR CVT 4
• GM / Saturn DEX-CVT, CVTF I-Green 2
• Honda HMNF, HCF-2
• Hyundai / Kia: SP-CVT 1
• Mazda CVTF 3320
• Mercedes Benz CVT28 / MB approval 236.20
• Mini Cooper: EZL 799A / ZF CVT V1
• Mitsubishi DiaQueen: CVTF-J1, CVTF-J4
• Nissan: NS-1, NS-2, NS-3
• Punch: EZL 799A
• Shell: Green 1V
• Subaru: e-CVTF
• Suzuki: CVTF 3320, TC, NS-2, CVTF Green 1, CVTF Green 2
• Toyota / Lexus: TC, FE
Puede ser utilizado en transmisiones CVT anteriores donde reemplace American Supreme CVT Fluid.
No se recomienda el uso en transmisiones CVT tipo Toroidal o correas secas
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American Low Viscosity ATF 100% Synthetic
ATF 100% Sintético de baja viscosidad para las especificaciones Mercon LV, Mercon SP, Dexron VI, Nissan Matic-S, Hyundai/Kia SP-IV, y Toyota WS.
American Fluido LV para Transmisiones Automáticas cumple con todos los requisitos de licencias y pruebas de JASO 1-A, Dexron® VI, Mercon® LV y Mercon SP. Además es recomendado para uso donde se requiere:
Aisin Warner AW-1
Honda DW-1
Hyundai/Kia SP-IV
Hyundai NWS-9638
JWS 3324
Mercedes Benz MB 235.14
Mitsubishi SP-IV
Mitsubishi ATF J2
Nissan Matic-S
Saab 93 165 147
Toyota WS -
American Universal ATF 100% Synthetic
ATF 100% Sintético de alto rendimiento para transmisiones que requieren ATF+4, SP-III, SP-IV, Mercon V y muchas otras especificaciones. También es recomendado como reemplazo a los fluidos Dexron y Mercon.
Recomendaciones y aprobaciones:
Allison C-4
Allison TES-389
Audi G 052 025-A2
Audi G 052 162-A1
BMW LA2634
BMW LT 71141
Chrysler/Jeep ATF+2, ATF+3, ATF+4
DEXRON® II, III-G, III-H
Esso LT 71141
Ford MERCON®
Ford MERCON® V
Honda ATF-Z1
Hyundai SP-II & SP-III
Idemitsu K17
JWS 3309
JWS 3309
Kia SP-II & SP-III
MAN 339 V1, V2
MAN 339 Z1, Z2, Z3
MAN 339F
Mazda ATF-MV
Mercedes Benz 236.1, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10
Mitsubishi SP-II, SP-III
Nissan Matic-D, J, K
Shell LA2634
Subaru ATF Type HP
Texaco ETL-7045E
Texaco ETL-8072B
Texaco N402
Toyota T-III & T-IV
Voith 55.6335.32 (G607)
Volvo 97340
ZF TE-ML 03D, 04D, 14A, 14B, 16L, 17C
ZF TE-ML 14B
- American Dexron® III/Mercon® ATF Dexron III y Mercon para dirección hidráulica y muchas transmisiones automáticas. Formulado con aceite básico Max-Syn®. Debería ser utilizado donde tradicionalmente se usa o recomendaba ATF Tipo A.
Aceites American para Transmisiones Manuales y Diferenciales
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American GL-3 Transmission oil
Aceite básico Max-Syn® con protección GL-3 en extrema presión con beneficios en sincronización. Especialmente recomendado para transmisiones manuales sincronizadas de Jeep y Mitsubishi.
Disponible en viscosidades
◦ SAE 75W-80 -
American GL-4 Transmission oil
Aceite básico Max-Syn® formulado para protección EP GL-4 y excelente sincronización en la mayoría de las transmisiones sincronizadas. Recomendado para la mayoría de las transmisiones manuales donde se recomienda estas viscosidades.
Nota: La mayoría de los autos y camionetas fabricados desde el 2005 recomiendan viscosidades 75W-80 o 75W-85. Revise su manual.
Disponible en viscosidades
◦ SAE 75W-90
◦ SAE 80W-90 -
American GL-5 Differential oil
Aceite básico Max-Syn® formulado para superar la categoría API GL-5, también cumpliendo con la antigua especificación GL-6 para extrema presión. Recomendado para diferenciales de autos, camionetas, vagonetas y camiones livianos. Disponible con aditivo LSD para coronas con bloqueadores.
Disponible en viscosidades
◦ SAE 75W-90
◦ SAE 80W-90
◦ SAE 85W-140
◦ SAE 75W-90 LSD
◦ SAE 80W-90 LSD
◦ SAE 85W-140 LSD -
American 100% Synthetic GL-4+ Transmission Oil
Aceite 100% Sintético API Grupo IV y Grupo V, formulado para la máxima protección posible a los sincronizadores y engranajes de transmisiones manuales. Provee una óptima viscosidad en arranque mientras mantiene su viscosidad y protección en uso severo. Excede las normas API GL-4 para extrema presión mientras mejora la sincronización.
Diseñado para las especificaciones exigentes de Mercedes Benz, Nissan, Toyota, Ford y otros. Recomendado especialmente para buses Mercedes Benz, transmisiones Ishift de camiones Volvo, y la mayoría de los autos fabricados en los últimos 10 años.
La viscosidad 75W-80 es recomendado para reemplazar el MTF de Honda y General Motors con mayor protección EP y mejores características de sincronización.
Disponible en viscosidades- SAE 75W-80
- SAE 75W-85
- SAE 75W-90
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American 100% Synthetic GL-5 Gear Oil
Aceite 100% Sintético API Grupo IV y Grupo V, formulado para la máxima protección posible en coronas de camionetas grandes, vehículos que llevan chatas, Jeep Grand Cherokee, Ford serie F, Nissan Titan, Toyota Tundra y otros vehículos sujetos a cargas, caminos de tierra y condiciones severas. Sobre pasa las normas API GL-5 de protección en extrema presión. Disponible con aditivo LSD para coronas con bloqueadores.
Disponible en viscosidades
◦ SAE 75W-90 LSD
◦ SAE 75W-140
◦ SAE 75W-140 LSD -
American Supreme Ultra Gear Oil EP (Max-Syn®)
American Supreme Ultra Gear Oil EP contiene una combinación del aceite básico MAX-SYN® y un paquete de aditivos basado en la última tecnología de borato inorgánico que provee una protección sobresaliente a todos los engranajes y cojinetes sujetos a altas presiones. Las calidades del borato reducen el consumo de energía, las temperaturas y el desgaste. La adherencia eléctrica del borato a las superficies elimina el “pitting” del bronce y otros metales blandos. Por no depender de reacciones químicas con las piezas, el paquete de aditivos tiene una vida mucho mayor que aceites tradicionales y no cambian el color de las piezas. Esta protección se demuestra con más de 75 libras de protección en la prueba Timken®.
Disponible en viscosidades
◦ SAE 80W-90
◦ SAE 85W-140 - American Gear Oil GL-5/GL-6 SAE 250 El Lubricante para Engranajes AMERICAN GL-5/GL-6 SAE 250 está especialmente formulado para los engranajes hipoidales del eje posterior de camiones de servicio pesado con altas tolerancias o juego entre piezas de la corona.
Aceites Especiales
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