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Lo que Debe Saber Sobre Intervalos Extendidos Entre Cambios
La promesa de extender los intervalos entre cambios suena bien para los dueños y jefes de mantenimiento. Parece bastante simple: Atrasar los cambios programados y recibir los beneficios de más tiempo de uso del equipo y menos costo de mantenimiento. El potencial para un buen retorno existe, pero la implementación del programa no es tan simple como parece. Extender los intervalos con éxito requiere cuidadosa preparación en anticipación y un programa de monitoreo continuo. La alteración de programas comprobados de mantenimiento es un paso significativo. Por eso antes de comprometerse a cambios extendidos se debería preguntar si este programa es correcto para su equipo, su personal y sus operaciones. La extensión del intervalo debería ser basada en:
- Consultas con los proveedores.
- Resultados de un programa de análisis que ha sido cuidadosamente seguido.
- Reorganización del calendario de mantenimiento para acomodar el nuevo programa.
- Extensión en incrementos. La extensión de golpe puede tener consecuencias negativas para el motor.
Consultas con Proveedores Principales
El comportamiento del aceite, el filtro y el motor serán críticos para el éxito de cualquier programa de intervalos extendidos, los jefes deberían consultar con los fabricantes de motores, los fabricantes o distribuidores de aceites y los fabricantes de filtros. Cada uno debería poder proveer información específica del comportamiento de su producto cuando se extiende los intervalos extendidos. Si el motor está bajo garantía, hay que consultar con el fabricante.
Aunque cada proveedor podrá brindar información práctica, nadie podrá decirle exactamente el intervalo máximo para un equipo específico. Esto depende de la vida útil que queda en el aceite al final del intervalo normal recomendado por el fabricante del motor. Las recomendaciones de los fabricantes de motores para aceite y filtros son destinadas para proteger los motores en una variedad de situaciones y aplicaciones. A no ser que la aplicación es sumamente severa siempre habrá algo de vida útil en el aceite y el filtro cuando son cambiados en el tiempo recomendado. Como la mayoría del equipo no opera en condiciones extremas, esta capacidad en el aceite y el filtro actúa como margen de seguridad entre el motor y desgaste acelerado. Encontrar el intervalo óptimo para los cambios es un proceso controlado para reducir ese margen de seguridad para maximizar la vida útil del aceite y el filtro.
Clic aquí para ver que pasa cuando se extiende más allá que las condiciones dictan.
Mientras se extiende los intervalos no es necesario asumir que filtros sintéticos son necesarios. El material utilizado en los buenos filtros de hoy no pierde eficiencia con el uso y muchos estudios han comprobado que en condiciones correctas los intervalos pueden ser extendidos con los filtros actuales. El primer paso es controlar los contaminantes que entran al motor con el aire o combustible, además de los producidos por mala combustión. Una vez controlada la contaminación, donde el factor del cambio es la degradación de un aceite buen, se puede utilizar filtros sintéticos "Endurance" donde la filtración es mejor y los aditivos son refrescados para extender aun más los cambios.
Clic aquí para ver precauciones sobre filtros en Bolivia
Implementación del programa de análisis de aceite
Un programa de análisis de aceite es esencial para extender los intervalos entre cambios y encontrar fallas antes de que sean catastróficas. Para mantener las garantías de motores los fabricantes normalmente requieren análisis para extender los intervalos.
Información de análisis de aceite ayuda a revelar el comportamiento del aceite y el filtro. El papel del análisis en el programa normalmente es de ayudar a identificar los motores donde se puede extender el intervalo y proveer información a diferentes periodos para demostrar la condición operacional.
Aceites de diferentes proveedores tienen diferentes formulaciones de aditivos y aceites básicos. Por eso cada aceite se comporta diferente dependiendo del motor y su aplicación. El análisis es la única manera de determinar los factores críticos de comportamiento y protección. Las variaciones entre aceites pueden ser:
Temas relacionados:
Habilidad de manejar el hollín sin desgaste, bloqueo de filtros, ni formación de lodos.
Estabilidad contra la oxidación.
Mantenimiento de viscosidad.
Mantenimiento del nivel de aditivos.
Contaminación del aceite por tierra, agua u otros elementos del medio ambiente.
El daño hecho por limpiar el filtro de aire
El análisis de aceite puede identificar cada uno de estos problemas potenciales y muchos mas, antes de llegar al punto de problemas catastróficos.
Clic aquí para ver la habilidad de diferentes aceites de cuidar estos problemas
Cambiar rutinas de mantenimiento
Todavía se tiene que hacer las otras tareas normalmente completadas durante el cambio de aceite. El nuevo programa de cambios extendidos tiene que ser implementado sin afectar otras tareas. Como ejemplo, no afectar la frecuencia de cambio de filtros de combustible, aire o refrigerante.
El periodo para cambio del filtro de combustible es totalmente independiente del cambio de aceite, los factores son diferentes y depende mucho de su control de contaminación. Clic aquí para detalles.
Hay que tomar en cuenta que entre 60% y 80% de daños a los motores viene de problemas del sistema de enfriamiento. Si no esta usando un refrigerante anticorrosivo en el radiador, no debe pensar en extender los cambios de aceite.
El nuevo programa de intervalos extendidos probablemente requiere un sistema propio para documentación. Se debe mantener un historial de cada equipo, cuando se cambió el aceite y con que resultados en el análisis para poder ver los beneficios.
El cumplimento del programa de cambios de aceite y filtros se hace más importante cuando se extiende el intervalo. Hay que tener un sistema que garantice que se harán los cambios en el momento correcto porque hay menos margen de seguridad.
Aumentos de tiempo incrementales
Es obvio que hay que tener una meta para conseguir. Hay que decidir donde queremos llegar antes de empezar. Aquí tenemos un bosquejo de cómo llegar:
Planear: Proyectar el intervalo deseado y varios niveles intermedios para analizar el aceite y el progreso. Incorporar la información de los fabricantes de motores, aceites y filtros en el plan.
Identificar: Utilizando los resultados de análisis de aceite, identificar los motores que demuestran un bajo nivel de hollín, un TBN alto y buena viscosidad en el intervalo recomendado por el fabricante.
Entrenar: Tome el tiempo necesario para informar y educar a todos en el programa. Hay que involucrar todo el personal, desde el jefe del taller hasta el último lúbrico. Ningún plan es mejor que la parte más débil.
Implementar: Estirar el intervalo entre cambios en motores seleccionados al primer nivel (normalmente el punto de cambio recomendado por el fabricante del motor), confirmando por análisis de aceite el comportamiento del aceite y los filtros. Corregir las fallas encontradas y estirar el segundo cambio hasta el segundo nivel (normalmente 50 a 100 horas de trabajo más que el anterior) y comprobar el comportamiento de los filtros y el aceite por análisis de aceite. Continuar hasta llegar al nivel establecido como objetivo.
Re-evaluar: Continuar el programa de análisis y periódicamente ajustar el intervalo para compensar por diferentes condiciones de trabajo, terreno, clima, nuevos operadores o nuevos aceites.
Cada año más empresas de transporte o construcción extienden los intervalos entre cambios. Aunque existan bastantes precauciones para tomar en cuenta antes de extenderlos, hay mucho dinero para ahorrar en tiempo de uso del equipo y costos de mantenimiento reducidos. Cada año otros fabricantes de motores recomienden intervalos extendidos entre cambios:
En el manual de Caterpillar unos años atrás, recomienda extender los intervalos entre cambios mientras se utilice aceite que pasa las pruebas CI-4 y Caterpillar ECF-1 y mantiene un programa de análisis de aceites. CJ-4 en motores nuevos y países donde el nivel de azufre en el diesel es limitado.
Volvo ahora reconoce con su prueba VDS 4 que en ciertos motores algunos aceites pueden trabajar 100.000 kilómetros entre cambios en condiciones de carretera. No se debe tomar eso como norma hasta comprobar que las condiciones de trabajo son iguales que las de las pruebas de Volvo.
Hace tiempo que Deutz reconoció que aceites API CH-4 pueden trabajar el doble de horas o kilómetros donde inicialmente recomendaba un aceite API CF-4. Ahora que está en vigencia la nueva clasificación API CI-4, es fácil entender que serán mayores todavía los beneficios de cambios extendidos.
Hay marcas y vendedores de aceite que prometen intervalos extendidos sin preguntar ni considerar las condiciones de trabajo. Con estos productos con mayor razón deberíamos establecer un riguroso monitoreo con análisis de laboratorio.
Podemos considerar que los 40+ cisternas de American Petroleum Co. Inc. trabajan desde su base con cambios de aceite AMERICAN cada 900 horas. Claro que también usan el diesel AMERICAN que distribuyen con sus aceites.
En estos análisis podemos ver que es posible extender el intervalo entre cambios, reducir desgaste y extender la vida útil del equipo, mientras se cuente con un buen aceite.
Información adicional sobre intervalos extendidos entre cambios
Widman International provee los aceites recomendados para servicio extendido, la base de datos para controlar los cambios y el servicio de análisis por intermedio de un laboratorio especializado en los EE.UU.
Contáctenos para mayores detalles.
Habilidad de manejar el hollín sin desgaste, bloqueo de filtros, ni formación de lodos.
Estabilidad contra la oxidación.
Mantenimiento de viscosidad.
Mantenimiento del nivel de aditivos.
Contaminación del aceite por tierra, agua u otros elementos del medio ambiente.
El daño hecho por limpiar el filtro de aire
El análisis de aceite puede identificar cada uno de estos problemas potenciales y muchos mas, antes de llegar al punto de problemas catastróficos.
Clic aquí para ver la habilidad de diferentes aceites de cuidar estos problemas
Cambiar rutinas de mantenimiento
Todavía se tiene que hacer las otras tareas normalmente completadas durante el cambio de aceite. El nuevo programa de cambios extendidos tiene que ser implementado sin afectar otras tareas. Como ejemplo, no afectar la frecuencia de cambio de filtros de combustible, aire o refrigerante.
El periodo para cambio del filtro de combustible es totalmente independiente del cambio de aceite, los factores son diferentes y depende mucho de su control de contaminación. Clic aquí para detalles.
Hay que tomar en cuenta que entre 60% y 80% de daños a los motores viene de problemas del sistema de enfriamiento. Si no esta usando un refrigerante anticorrosivo en el radiador, no debe pensar en extender los cambios de aceite.
El nuevo programa de intervalos extendidos probablemente requiere un sistema propio para documentación. Se debe mantener un historial de cada equipo, cuando se cambió el aceite y con que resultados en el análisis para poder ver los beneficios.
El cumplimento del programa de cambios de aceite y filtros se hace más importante cuando se extiende el intervalo. Hay que tener un sistema que garantice que se harán los cambios en el momento correcto porque hay menos margen de seguridad.
Aumentos de tiempo incrementales
Es obvio que hay que tener una meta para conseguir. Hay que decidir donde queremos llegar antes de empezar. Aquí tenemos un bosquejo de cómo llegar:
Planear: Proyectar el intervalo deseado y varios niveles intermedios para analizar el aceite y el progreso. Incorporar la información de los fabricantes de motores, aceites y filtros en el plan.
Identificar: Utilizando los resultados de análisis de aceite, identificar los motores que demuestran un bajo nivel de hollín, un TBN alto y buena viscosidad en el intervalo recomendado por el fabricante.
Entrenar: Tome el tiempo necesario para informar y educar a todos en el programa. Hay que involucrar todo el personal, desde el jefe del taller hasta el último lúbrico. Ningún plan es mejor que la parte más débil.
Implementar: Estirar el intervalo entre cambios en motores seleccionados al primer nivel (normalmente el punto de cambio recomendado por el fabricante del motor), confirmando por análisis de aceite el comportamiento del aceite y los filtros. Corregir las fallas encontradas y estirar el segundo cambio hasta el segundo nivel (normalmente 50 a 100 horas de trabajo más que el anterior) y comprobar el comportamiento de los filtros y el aceite por análisis de aceite. Continuar hasta llegar al nivel establecido como objetivo.
Re-evaluar: Continuar el programa de análisis y periódicamente ajustar el intervalo para compensar por diferentes condiciones de trabajo, terreno, clima, nuevos operadores o nuevos aceites.
Cada año más empresas de transporte o construcción extienden los intervalos entre cambios. Aunque existan bastantes precauciones para tomar en cuenta antes de extenderlos, hay mucho dinero para ahorrar en tiempo de uso del equipo y costos de mantenimiento reducidos. Cada año otros fabricantes de motores recomienden intervalos extendidos entre cambios:
En el manual de Caterpillar unos años atrás, recomienda extender los intervalos entre cambios mientras se utilice aceite que pasa las pruebas CI-4 y Caterpillar ECF-1 y mantiene un programa de análisis de aceites. CJ-4 en motores nuevos y países donde el nivel de azufre en el diesel es limitado.
Volvo ahora reconoce con su prueba VDS 4 que en ciertos motores algunos aceites pueden trabajar 100.000 kilómetros entre cambios en condiciones de carretera. No se debe tomar eso como norma hasta comprobar que las condiciones de trabajo son iguales que las de las pruebas de Volvo.
Hace tiempo que Deutz reconoció que aceites API CH-4 pueden trabajar el doble de horas o kilómetros donde inicialmente recomendaba un aceite API CF-4. Ahora que está en vigencia la nueva clasificación API CI-4, es fácil entender que serán mayores todavía los beneficios de cambios extendidos.
Hay marcas y vendedores de aceite que prometen intervalos extendidos sin preguntar ni considerar las condiciones de trabajo. Con estos productos con mayor razón deberíamos establecer un riguroso monitoreo con análisis de laboratorio.
Podemos considerar que los 40+ cisternas de American Petroleum Co. Inc. trabajan desde su base con cambios de aceite AMERICAN cada 900 horas. Claro que también usan el diesel AMERICAN que distribuyen con sus aceites.
En estos análisis podemos ver que es posible extender el intervalo entre cambios, reducir desgaste y extender la vida útil del equipo, mientras se cuente con un buen aceite.
Información adicional sobre intervalos extendidos entre cambios
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