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El engaño de calidad
Hay gente que vende productos en este mercado que no cumplen con las normas ni con lo que dice en la etiqueta o ficha técnica. Este aceite, por tradición y precio, tiene mucha venta en este país donde no hay fiscalización y ética en la fabricación.
En estos dos resultados podemos ver un aceite virgen, extraído del tambor, y el mismo aceite después de usar. De acuerdo a la etiqueta, este aceite cumple con el API CF-4. El CF-4 fue declarado obsoleto varios años atrás.
Aquí tenemos ese aceite después de 645 horas en un motor estacionario. Por problemas de inyectores se ha diluido el aceite con 5% de diesel. Por lo que solo comenzó con un TBN de 5.6, el uso y el diesel lo bajó a 2.8. El alto nivel de desgaste se debe a la pérdida de película hidrodinámica y la falta de aditivos antidesgaste para compensar con lubricación límite.
Aquí tenemos otro motor similar con un aceite CI-4. Esta en uso 60% más horas con la mitad del desgaste.
En esta muestra podemos ver otro ejemplo del mismo aceite donde parece que economizaron en la formulación, sin colocar los aditivos requeridos.
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