En este ejemplo podemos ver los residuos de agua en el motor durante dos cambios y dos análisis (838 horas de uso).  El tercer análisis (9 de noviembre) encontró el agua sin evaporar, y por fin hicieron las correcciones para evitar la entrada de agua.  En el cuarto análisis (13 de marzo) vemos que todo ha vuelto a lo normal con la excepción del nivel de hierro que probablemente viene de herrumbre dejado en el motor.

Para tener una idea de lo que representa el agua en el motor, retiré el cárter de un motor con señas de agua en el aceite.  A veces no tomamos en serio lo que no podemos ver.  Aquí pueden ver la parte interior del motor y la toma de aceite.  Se ve que la bomba trataba de chupar una emulsificación parecida a mayonesa.