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Instalaciones Típicas en Surtidores para Garantizar la Calidad del Combustible

Tanque-filtros
Aquí podemos ver una instalación típica para la entrada de un tanque de almacenamiento. Los dos múltiples están instalados en serie, utilizando 8 filtros P568666 para la limpieza en el primer múltiple y 8 secadores P570248 en el segundo para absorber el agua. El filtro TRAP está sobre el tanque y otro filtro P568666 en la bomba final para pulir.
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Aquí tenemos una instalación en en Santa Cruz donde se preocupan de sus maquinas. Tienen un múltiple de 8 filtros (P568666) para limpiar el diesel al descargar la cisterna, pasando después a 8 filtros secadores (P570248). Además colocaron cañerías del tanque a la bomba para poder circular el diesel y limpiar el que ya tenían almacenado.
Colocaron un TRAP sobre el tanque de almacenaje y un cabezal simple con el filtro P568666 para pulir el diesel al dispensarlo a los tractores.
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Donaldson Bulk Diesel filtración Bolivia
Aquí tenemos otra instalación en Santa Cruz, donde se ve los ocho filtros, ocho secadores y el respiradero T.R.A.P. sobre el tanque de 700.000 litros.
Filtración-secado-diesel-Donaldson

Esta es una instalación muy simple en una planta de Santa Cruz donde abastecen sus equipos de la planta.

Tiene dos filtros, dos secadores, un TRAP en el respiradero y un filtro pulidor en el dispensador.
dispenser-filter
entrada-salida-filtros
Esta es otra instalación donde se ve los filtros de limpieza en la entrada y los filtros de pulida en la salida a la bomba dispensador.
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Aquí se ve un tanque de almacenamiento con el respiradero TRAP encima para proteger el diesel filtrado. En este caso, existe un techo sobre el tanque, pero no es necesario.
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En esta foto podemos ver la aplicación de un sólo filtro P568666 en cada bomba del surtidor, garantizando diesel a 4 µm para todos los vehículos. Esta instalación solamente requiere un cabezal P570329 o P570330 y los filtros para la filtración final. Una filtración al entrar a almacenamiento y un TRAP sobre el tanque reducirá la frecuencia de cambios de estos filtros y reducirá la tierra pasado a los vehículos.
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Aquí tenemos el diseño de un sistema donde se filtra y seca el diesel al recibirlo. El filtro final de pulido está en la bomba. A la derecha se ve la instalación de TRAP respiradero en el tubo antiguo.

Requiere un cabezal doble con dos filtros P568666 para la limpieza, un cabezal doble con dos secadores P570248 para absorber el agua, un TRAP para cuidar el producto almacenado, y también tiene un filtro simple en la bomba para dispensar a los equipos.
SOBOCE-El Puente
Este diseño trae el diesel de su entrega en el nivel superior a la derecha, pasa por los dos filtros P568666 y dos secadores P570248. Después el diesel es enviado al tanque antiguo subterráneo o el nuevo tanque. El dibujo muestra todo en el centro para claridad, pero puede estar contra la pared. Hay dos respiraderos TRAP utilizados para cuidar el diesel, uno a la derecha para el tanque viejo y uno sobre el tanque nuevo.
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Este diseño es simple y efectivo para una constructora o alguien con un tanque o dos para almacenar su diesel. En este sistema se conecta la cisterna a la cañería de la izquierda, pasa por dos filtros P568666 para limpiar el diesel, después por dos secadores P570248. De allí entra por una válvula para mandarlo al tanque donde lo quieren. Cada uno de los tanques tiene su TRAP para garantizar su limpieza. Finalmente tiene un filtro P568666 en la bomba para llenar los equipos.
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Este es un juego muy práctico para el tanque de un campamento en la construcción de carreteras.

Usamos dos cabezales dobles, el primero con dos filtros P568666 para eliminar la tierra y la segunda con dos secadores para eliminar el agua.
P568666-cabezal
Después de filtrar en la entrada del tanque, este cabezal simple es colocado en la bomba donde se dispensa el diesel al equipo con un filtro P568666, eliminando 95.95% de todo sobre 4 µm que podía haber pasado.

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