El combustible puede aparecer limpio al ojo, porque no podemos ver las partículas menores de 40 micrones, pero si lo miramos con un microscopio podemos encontrar partículas que taponará los filtros o los inyectores si logran a pasar. Aquí podemos ver diesel del surtidor y examinado por microscopio a 10X.

Aquí podemos ver el filtro primario - separador de agua y el pequeño secundario de un camión a diesel. El filtro tiene 6000 km de uso, el diesel comprado de un surtidor local. El camión tiene un filtro en el respiradero, pero no tiene un filtro/secador como el T.R.A.P. Podemos ver como se taponó el separador de agua con hongos y bacteria que crece en el diesel cuando no este bien seco. Esta formación de gelatina de bacteria puede ser eliminada con filtración de diesel correcta en el surtidor y la instalación de un filtro T.R.A.P. en el respiradero.

Los factores más importantes en la filtración del combustible es la eficiencia (micronaje) y el flujo. Un buen filtro se tapona con partículas que dañarían los inyectores.

Es importante filtrar el combustible antes de colocarlo en el equipo o vehículo. En esta página tenemos más detalles sobre los daños y problemas del combustible y como evitarlos.

Widman International tiene los filtros correctos para su equipo. Revise el sector de filtros cortados para ver las diferencias.

Si busca el máximo en filtración para su motor a diesel, debe considerar la adición de este filtro Donaldson P568666 que elimina partículas sobre 4 µm a 2000 beta (99.95%)