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Aceite para Motos y Herramientas a Dos Tiempos

Los aceites para motos tiene que ser especiales. Los de dos tiempos tienen que mantenerse en suspensión en el combustible para lubricar las paredes de los cilindros igual, todos los días. Los que no tienen aditivos especiales tienden a separarse de la gasolina, ensuciando las bujías cuando la mezcla es fuerte y permitiendo alto desgaste cuando entra gasolina pura al motor.

Para reducir el cizallamiento y la evaporación del aceite, cuidando su motor, los aceites para motos de American Petroleum Co. Inc. son formulados con aceite básico Max-Syn®: Un aceite básico API grupo II sintetizado para mayor rendimiento, siempre utilizando el mejor paquete de aditivos disponible.

La mayoría de las motos llevan sus embragues en el cárter, bañados en el aceite de motor, igual que los autos Mini Classics con caja automática. Por lo que los aceites de motor de autos a gasolina han ido desarrollando para ser más resbalosos y reducir el consumo de gasolina, ya no se debe usarlos en motos o estos autos por lo que los embragues patinan y desgasten rápidamente. Por eso es importante utilizar aceites que pasan las pruebas JASO MA2 en estos vehículos. Aquí pueden ver la diferencia en fricción.

Prueba

MA (ahora MA1)

MA2

Coeficiente de fricción dinámico (DFI)

Entre 1,30 y 1,85

Entre 1,85 y 2,50

Coeficiente de fricción estático (SFI)

Entre 1,25 y 1,70

Entre 1,70 y 2,50

Índice de frenado (STI)

Entre 1,45 y 1,85

Entre 1,85 y 2,50

Entre más alta la clasificación API combinado con el JASO MA2, más alta la protección.

Beneficio

MA2/SM

MA2/SL

MA2/SJ

Desgaste de Motor

**

**

*

Consumo de combustible

***

**

*

Suavidad en los cambios

*

*

*

Limpieza de componentes interiores

***

**

*

Desgaste de Engranajes

*

*

*

Vida útil del aceite

***

**

*

Volatilidad

**

**

*

American Moly Cable & Chain Lube penetra la cadena de la moto o bicicleta antes de evapora y dejar molibdeno en polvo para lubricar los eslabones sin atraer tierra.

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