Alerta Especial
Originalmente publicado en Agosto del 2006

(Nota: para más detalles vea nuestro boletines informativos #49, 77 y especialmente Boletín 149)

En estos días de invierno recibimos muchas preguntas y quejas de que las transmisiones están duras para operar. Este es el motivo para este artículo.

Notamos que la gran mayoría de los autos y camionetas del país continúan operando con aceite muy viscoso en sus transmisiones.

Hace más de 10 años que los fabricantes vienen recomendando un aceite con viscosidad SAE 75W-90 o menos para el 95% de sus vehículos con transmisiones manuales. Sin embargo, la mayoría de estos vehículos están operando con un SAE 90, SAE 80W-90, SAE 140, o SAE 85W-140. El uso de estos aceites “espesos” incrementa la resistencia, hace dura la caja y acaba con la vida útil de los sincronizadores.



A 20°C el aceite SAE 80W-90 tiene 130% más resistencia a fluir que el aceite SAE 75W-90.

American Transmission Oil GL-4+ SAE 75W-80, SAE 75W-85, y SAE 75W-90 cumple con los requisitos de estos fabricantes y facilita los cambios de marcha en frío, mientras protege más en caliente.

La mayoría de las transmisiones de los vehículos de Chevrolet, GMC y Honda requieren un aceite especial sintético, donde se puede utilizar una de las nuevas formulaciones SAE 75W-80, GL-4+.

Otros vehículos como Peugeot, Isuzu (Trooper, Rodeo), Honda Passport y Chevrolet Luv requieren aceite SAE 15W-40 o SAE 20W-20 en sus transmisiones.

La varias de las camionetas y vagonetas de Ford, Land Rover, y varios modelos de Mazda requieren aceite ATF Dexron® III en la transmisión manual.

Notamos también que las transmisiones automáticas muestran sus problemas en el frío. Requieren aceite ATF de primera calidad:
• La mayoría piden Dexron® III. American ATF Dexron® III-H cumple con estos requisitos.
• Para Mitsubishi, Chrysler (Jeep), Ford, Hyundai y otros se requiere un aceite muy especial, que cumple con sus requisitos específicos. American ATF Universal Sintético cumple con todos estos requisitos.

Revise el manual de su auto o contáctenos para informarse de la viscosidad correcta.

Nota: Desde la fecha original de este boletín especial de alerta hasta la fecha han habido muchos cambios en tecnología de transmisiones automáticas y nuevos productos para satisfacer sus requerimientos. Vea la sección sobre transmisiones automáticas para mayores detalles.