La Agenda Básica

Pensaba terminar este proyecto más rápido que el Corvair, pero pasé 2 años esperando que me despachan un motor de Santiago. Al final tuve que comprar otro.

Para entender el proceso, tenemos que tomar en cuenta que compré el Mini y lo estoy restaurando en la ciudad de Tarija, Bolivia. Esta es una ciudad de unos 130,000 habitantes, localizado unos 200 kilómetros al norte de la frontera con Argentina. Está en un valle a unos 1600 metros sobre el nivel del mar.

Solamente paso unos 40% de mi tiempo en Tarija y el resto en Santa Cruz donde la mayoría de mi trabajo me mantiene ocupado. Santa Cruz es una ciudad de un millón y medio de habitantes localizado unos 700 kilómetros al oeste de la frontera con Brasil y 700 kilómetros noreste de Tarija en una área tropical a unos 400 metros sobre el nivel del mar.

(puede mover el mapa con su mouse si no encuentra Santa Cruz en la parte de arriba)

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Una de las primeras consideraciones es que no hay muchas tiendas de piezas en estas dos ciudades, y los que hay se dedican a autos japonesas, coreanos, brasileños, argentinos o chilenos. Hay pocos autos ingleses aquí. Pero encontré un manual y copiar de piezas del "Austin y Morris Mini-Saloons". También descargar del internet un manual de reparaciones. Esto mantengo en mi portátil y mi IPad.

Mi primer pedido de piezas fue un motor de 1275cc y sub-chasís delantero de Santiago, Chile. Esto tenía que haber sido despachado sobre un "Low Boy" de un amigo, el vendedor pero nunca entregó el motor.

Mi segundo pedido fue de Mini Sport en el Reino Unido. Ellos enviaran las piezas a Tulsa, Oklahoma. De Tulsa vendrán en uno de mis contenedores de aceites que llegará aquí en 60 a 80 días vía Arica, Chile y Santa Cruz.

Algunas cosas haré enviar a la casa de mi hija en Virginia para traer cuando le visito. Sólo que con esas cosas tengo que considerar el peso, ya que 22 kilos por maleta se llena rápidamente.

Esto quiere decir que tengo que planear y proyectar los repuestos con tiempo.

Hasta el momento he pedido piezas de:

• Iquique, Chile
• Reino Unido
• Florida, USA
• California, USA
• Santa Cruz, Bolivia

La Logística Local

Una vez que las piezas llegan a Bolivia, hay más para hacer que colocarlos.

Hay algunas cosas que podré hacer en Santa Cruz y llevar de vuelta a Tarija. También, todas las piezas importadas con excepción al motor y el sub-chasís vendrán por Santa Cruz primero. Después los envaré o llevaré conmigo en mi Grand Cherokee.

El viaje de Santa Cruz a Tarija sigue este curso por las montañas.
(Toque para agrandar.)



En la época de lluvia a veces ese camino está mal y tengo que tomar esta ruta más larga por Argentina.

• Mi casa, localizada unos 22 kilómetros al sur de la ciudad: Restauración, rectificación e otros trabajos de detalle en piezas pequeñas y pulido de las piezas de acero inoxidable.
• Mi negocio principal, localizado unos 5 kilómetros al este de la ciudad - dedicado a cambios de aceite y lavados de autos, camiones y buses, con compresores, agua de alta presión, etc.: Lavado, desengrasado, arenado, enderezado, limpieza de piezas, etc.
• Un taller de chaparía de Rene Calizaya unos 3 kilómetros al este de la ciudad: Lijado, soldado, chapería y pintura. Toda la chapa es obra de el. También hice muchos de los trabajos con las suspensiones y otras instalaciones en este taller.
• Un taller de tapiz en el este de la ciudad para tapizar los asientos. Tapiz el techo y el piso en mi casa.