Filtros de aceite usados - cortados después de su uso

Luber Finer PH500 "equivalente" al 05184231AA1 de Chrysler

fdp: La forma de la base no deja asentar la vávlua de retención. También puede ver esto entre los filtros nuevos cortados

fdp FH-105 con las rebarbas en la base que evitan el funcionamiento de la válvula de alivo

fdp FH-105

fdp (Fadelpa, Bolivia) Dice "Heavy Duty" y "Export"

Fram PH2849A not sealed to tube

Standard Parts 90915-30002 taponado por aceite de baja calidad y alto hollín

Standard Parts MD 069782 deshecho y el pegamento en pedazos

Standard Parts 90915-10002 con la tapa separado del cuerpo

Nissan 1520831U0B

Nissan

Massey Fergusson 1447048M1

Mann WP1240 Chilena colapsado en un Isuzu con 6000 km

El mismo Mann WP1240 de cerca, mirando la perforación del papel

Mann W6 Multi 20

MD332687 sin marca, indicando que es para Mitsubishi

MD 069782 con 4800 km en una camioneta Mitsubishi diesel - sin pegamento

Lys LF-80

Lys FL-54 colapsado, causando la circulación de aceite sucio

Luber Finer LFP-5971 - Un filtro combo (flujo total y by-pass combinado)

Fram PH9837 sin sellar contra sus válvulas

Fram PH9837 con herrumbre en la base

Fram PH966B colapsado en 4000 km

Fram Extra Guard PH2849A mal sellado contra el tubo central y sus válvulas

Donaldson P554770 con 6000 km

Donaldson P553771

Donaldson P502016

Donaldson P502063

Donaldson P551343 Filtro "combo" con flujo total y by-pass

Donaldson P502007

Donaldson P550008 con 6800 km y Standard Parts "equivalente" con 3300 km

Chrysler 05184231AA1 utilizado en motores 3.7 de 2009 al 2010

Autotec filtro con varios contaminantes del aceite

Highfil FH513 por 2000 km en un motor diesel mal afinado y aceite ordinario

El filtro de un motor botando humo negro

Un Fram PH-8A colapsado, dejando aceite sucio pasar por el motor

Partículas de desgaste del motor por filtro PH8A fallado

Fram con una vávula de retención súper dura

Fram PH8A de un Toyota Land Cruiser con un pedazo de papel faltando, dejando circular tierra por el motor

Vista de cerca del Fram PH8A del agujero en el papel y las marcas donde el papel quería entrar por el tubo central

Tubo central de un Fram PH8A que no sella contra su base

Fram PH8A con tubo central que no sella contra su resorte

Corrosion en el resorte del Fram

Vista de cerca - Donaldson P502007 después de 6000 km

MD332687 Standard Parts para Mitsubishi, Papel roto por raspar contra el tubo central, capas metalicas desprendidas del filtro, goma seca, etc.

Fram PH49A vendido para CAT con un sello muy pequeño, resorte debil

Comparación de sellos de Fram PH49A y Donaldson P554004 (a la derecha)

Fram PH16 con sello defectuoso y cuerpo parcialmente colapsado

Autotech PH2825 con una válvula/sello dura y asperezas en la base que no deja sellar

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