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Si Vale la Pena Hacerlo, Vale la Pena Hacerlo Bien
Por Richard Widman

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Cuando observamos muchas de las construcciones, fabricaciones y reparaciones en nuestras plantas, equipos, casas y autos, típicamente encontramos cosas hechas con menos cuidado, parches hechos para el momento, y otras instalaciones de baja calidad de trabajo. Los ejemplos abundan. En este boletín exploraremos algunas de estas y las posibles causas.
Este es el Boletín #55 de nuestro programa de Boletines Informativos mensuales. Todos los boletines están disponibles en formato Acrobat pdf en www.widman.biz

Un consejo valioso
Unos 50 años atrás cuando yo estaba construyendo un escritorio para mis estudios con la ayuda de mi papá, y pasábamos días midiendo, cortando madera, lijando y barnizando, él me dijo que si valía la pena hacer el escritorio, valía la pena hacerlo bien. Ya que estamos usando nuestro tiempo y materiales para hacerlo, no hay razón de hacer algo que no durará un buen tiempo o que no nos da orgullo de mostrar y usar. Se pegó ese dicho en mi cabeza y cada día que me siento en ese escritorio para trabajar o escribir estos boletines me acuerdo de ese consejo. El pobre escritorio ha sufrido siete mudanzas por tres países en dos continentes al recorrer esos 50 años, pero sigue sólido.

La situación local

• Estaba en un taller mecánico el otro día donde habían reparado el motor de una volqueta de una empresa. Llegó alguien de esa empresa con aceite ATF Tipo A para llenar la dirección hidráulica de la volqueta. Le pregunté por qué quería poner un producto tan malo a la dirección y me contestó que le dijeron que es lo mismo que Dexron® III. Esto si es ignorancia. ATF Tipo A fue declarado obsoleto 39 años atrás. La única semejanza con Dexron® III es el color rojo.
• Hoy alguien llamó a un mecánico porque se vació el aceite de la transmisión automática de su Mitsubishi (se soltó una manguera). El mecánico le mandó a comprar que cumple con la especificación Mitsubishi SP-III y le indicó donde lo podría comprar. Por la tarde apareció con 5 litros de ATF Tipo A porque era más barato. El mecánico le mando a comprar el aceite correcto. La colocación del Tipo A hubiera destrozada su transmisión en menos de 10,000 kilómetros. Gracias al buen mecánico el auto estará bien.
• También estaba presente en un taller cuando alguien salio a comprar una grasa para sus rodamientos, llevando varias recomendaciones de productos. Volvió con grasa YPFB sin aditivos EP – una grasa apta para bisagras. Con suerte el mecánico recusó usarla. Le mandó a comprar lo que requiere sus rodamientos – grasa EP.
• Poco tiempo atrás tuve la oportunidad de ver los resultados de pruebas de tres postulantes a un trabajo de secretaria. En una carta de prueba de un párrafo, ninguna tuvo menos de 10 errores. Esto en una computadora donde Microsoft Word muestra los errores.

• Hoy en día la única razón de fabricar aceites para motores a gasolina que solamente cumplen con lo que se llamaba API SC, SD, SF, SG, SH, SJ o para motores diesel CC, CD, CE, CF, CF-4, CG-4, CH-4 es para venderlos a clientes que no saben como cuidar sus motores. Usan aceites básicos baratos, paquetes de aditivos baratos y equipo obsoleto para ganar dinero al costo del inocente.
• ¿Por qué será que fabrican filtros de aceite con válvulas defectuosas? ¿Resortes grandes para reducir la cantidad de papel? ¿Cajas y carcasas que parecen genuinas? Engañan a mucha gente y destrozan su reputación entre ingenieros y gente que los cortan para evaluarlos o comprueban lo que compran.
• ¿Será que el orgullo de esta gente está en cuánto o a cuántos puede engañar?

• ¿Cuántas veces recibimos una pieza, obra, trabajo o proyecto mal hecho sin reclamar? Cada vez que aceptamos algo inferior incentivamos esa calidad de trabajo.
• Cuando escuchamos excusas absurdas, ¿las corregimos? ¿O vamos a otro lado sin discutir, sin educar?
• ¿Cuántas veces vemos un papel mal escrito o mal corregido por la profesora del colegio y dejamos pasar sin corregirlo?

• Si está construyendo un edificio o una casa, piense en lo que puede hacer y como se sentirá mostrando los resultados.
• Si está reparando una máquina, motor o auto piense en la felicidad del operario o dueño que usará ese equipo y como hablará de usted cuando lo usa.
• Si esta haciendo un reporte para el jefe o un cliente, piense en como él lo recibirá y leerá. ¿Será que entenderá y apreciará el trabajo reportado? ¿O será un reporte lleno de errores o palabras sin sentido?

• Hay piezas que yo podía haber comprado nuevas para la restauración de mi auto, pero el costo de la pieza, el transporte y los costos de aduana pasan de lo razonable cuando las puedo restaurar aquí en Bolivia.
• Si volvemos al ejemplo de la puerta barnizado de otro color, un buen carpintero la puede corregir.

• Cada kilómetro que se maneja, o cada hora que se opera una máquina con un aceite de baja calidad permite desgaste que nunca será compensado. El cambio a un buen aceite solamente limita el desgaste de allí en adelante. No repone el desgaste.
• Cuando los cimientos de un edificio o puente no están bien hechos, es prácticamente imposible corregirlos. Eventualmente se caerá el edificio. Y cada día miramos en las noticias las casas o edificios que se caen.