Herramientas – El uso y los beneficios

Por Richard Widman

En las distintas visitas que realizamos a los talleres, participación en foros, y observaciones diarias, vemos una falta de herramientas correctas en uso o desconocimiento de su aplicación. A veces tienen las herramientas, pero creen que es más difícil el uso que el beneficio, o a veces ni tienen lo que necesitan. Otras veces es difícil localizar o no hay presupuesto. Este mes veremos algunos casos donde la falta de uso puede ser, incluso, asunto de vida o muerte.

Este es el Boletín #183 de nuestro programa de Boletines Informativos mensuales. Todos los

boletines están disponibles en formato pdf en https://www.widman.biz

La Situación

Para empezar, debemos reconocer que hay herramientas que no son baratas. Siempre vale la pena

examinar el costo/beneficio. Hay reparaciones que pueden ser hechas sin herramientas

especiales, pero toman más tiempo. Fue difícil sacar el convertidor de un Mini-Morris sin el

extractor, pero era más difícil importar uno de Inglaterra. Hay otros casos donde la falta de uso

de una herramienta puede negar toda la reparación, o dejarlo en condiciones precarias.

Alguna vez viví en un pequeño pueblo donde la municipalidad decidió comprar herramientas

para prestar a los ciudadanos, como biblioteca, las herramientas que los ciudadanos necesitaban

para cuidar sus casas y jardines, planchar paredes, mezclar cemento, etc. Resultó una manera

económica para todos y mejoró la ciudad.

Hoy en día, en varios países, las tiendas de repuestos prestan las herramientas necesarias para

instalar las piezas que se compra. Esto ayuda mucho al aficionado o taller pequeño hacer los

trabajos que no hacen todos los días, además de facilita la decisión de compra del repuesto. Y

vale la pena tener amigos. Muchas veces presto herramientas a mis amigos, y otras veces ellos

son los que me prestan.

Pero un taller especializado, o de tamaño normal no puede perder tiempo yendo a cada rato a

prestarse las herramientas y debería tener una buena variedad de equipos. Y por supuesto, no

debe arriesgar su reputación en reparaciones a medias.

Cincuenta años atrás era fácil diagnosticar los problemas

de un auto o una maquina común con un poco de

experiencia, unas cuantas llaves, y un libro. Para afinarlo a

la perfección, o hacer diagnósticos más difíciles, teníamos

que tener un osciloscopio como esto, que ocupaba una

mesa entera y requería un buen curso de manejo.

Hoy en día, para lograr eficiencias y una buena vida útil de

todo, necesitamos equipos electrónicos para monitorear el

equipo y reportar sus temperaturas, vibraciones, productividad, etc. Necesitamos escáneres y

computadores para diagnosticar a un auto o equipos electrónicos.

Pero no hablamos solo de herramientas mecánicas. Hay herramientas que necesitan los

hospitales, los médicos, y hasta los pacientes para diagnosticar correctamente las enfermedades.

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El problema

Es preocupante que mucha gente aun no entiende el beneficio, o la necesidad de utilizar las

herramientas. Sin llegar a la mecánica, podemos ver gente que compra bandas o relojes para

monitorear su salud, sueño, ejercicio, etc. Son aparatos que, después de varios días, semanas, o

meses de grabación de datos, pueden ayudar al medico a diagnosticar su salud. Pero no ayuda si

no se coloca, o se coloca unas horas al

día. Mostramos aquí, un monitoreo del

corazón durante 24 horas. Evaluando

esto, al lado de las actividades, le puede

decir mucho al usuario y el medico.

Pero, si el gráfico no es continuo, no puede saber qué pasó con lo demás del tiempo. Si lo vamos

a comprar, ¿ por qué no lo usamos?

Otros salen de la visita al medico con un plan de tratamiento, pero después no siguen el plan.

Cuando vuelven en unas semanas, tienen vergüenza de decir al médico que no compraron, o no

tomaron los remedios como él lo había instruido, dejando el médico buscar otro tratamiento o

dudar de su diagnosis. Así no se cura el problema.

Durante muchos años hemos visto cosas interesantes, por no decirlo menos, en el uso de

herramientas por parte de gente que no conoce la relación entre la herramienta y la pieza. Hemos

visto “desatornillar” con cuchillos, varias veces vimos cortes de la mano, otras rupturas de la

pieza. Hemos visto “martillar” con los alicates o llaves. Hemos visto cavar la tierra con hachas,

sacar filtros con alicates de presión y también con palancas usadas como cuñas. Hemos visto

clavar piezas con destornilladores, luego reclamar que el destornillador ya no sirve para el

tornillo. Hemos visto intentar sacar tornillos con pinzas, con destornilladores de medidas que no

tienen que ver con la de la cabeza, ocasionando una pieza “robada”, y un sinfín de “creaciones”

muy innovativas para “solucionar” problemas como las veces que vemos “arreglar” cosas con

alambritos o con cinta adhesiva.

En la mecánica

En el boletín 93, vemos algunas herramientas que el mecánico debe tener para ser exitoso. Son herramientas tangibles e intangibles: una lista básica que no solo hay que tener, si no, utilizar y aplicar a cada reparación, sea en un taller o una empresa industrial. Un especialista en alguna

marca de motores tiene que comprar cosas muy especiales, y educarse bien en esos equipos.

Ya vimos en el boletín 170, que muchas empresas hacen análisis de aceite de sus maquinas y siguen sin adicionar los filtros recomendados en los respiraderos para evitar el ingreso de tierra, por ejemplo en sus reductores, o siguen mezclando aceites. Pocos llegan al paso que mostramos

en el boletín 182 donde actualmente identificaron los equipos con etiquetas que indican el aceite correcto. Claro, que esto es solo el primer paso. Falta saber qué hacen los trabajadores para

seguir las etiquetas y preguntar, si no están seguros de qué aceite colocar.

Vemos cienes de análisis de aceites de tractores agrícolas donde documentamos excesivas

cantidades de tierra en los motores y alto desgaste de hierro, cobre, plomo, etc., pero la mayoría

de la gente continúa soplando sus filtros con aire comprimido, o golpeándolos, sin seguir las

recomendaciones que podrían salvar sus motores. ¿Por qué analizan si no van a reaccionar y

corregir los problemas identificados?

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En la tabla siguiente, podemos ver seis periodos de análisis del aceite de motor de un tractor, y la influencia del silicio (tierra) a las superficies metálicas.

También vemos empresas donde cada análisis recomienda reparaciones de inyectores para evitar

la entrada de diésel al aceite, que causa la reducción en viscosidad y aumento de desgaste del

motor. ¿Por qué no reparan los inyectores y corrigen sus procedimientos de manejo de

combustible en lugar de acabar con los motores? El análisis es solo el primer paso. Es la

herramienta clave en detección de problemas de lubricación. Tenemos que tomar acciones y seguir el tratamiento recomendado. Aquí podemos ver seis periodos de análisis de aceite donde

el contenido de combustible crudo variaba entre 1 y 2 porciento, bajando la viscosidad de 15W-

40 a 10W-30 en los periodos de 2%.

Vimos más detalles sobre el uso de los análisis y la determinación de la falla (causa-raíz) y el

desarrollo del plan de mejora en el boletín 160 y otros.

Herramientas físicas

Es muy común, en nuestro medio, ver talleres que no tienen

torquímetros. Muchos mecánicos dicen que saben cuanto de torque

están aplicando. ¿Pero cómo pueden saber exactamente el torque que

están aplicando a los pernos de la culata? Después, al poco tiempo,

se tuerce la culata y tenemos una reparación sería cuando entra agua

al aceite. Además, frecuentemente vemos autos con aros/ruedas

sueltas o torcidas, o pernos rotos, por aplicar mucho o poco torque en las tuercas, mientras la

vida del chofer y sus pasajeros depende de ese torque. El que coloca la rueda debe tener su tabla

y su torquímetro para aplicar el torque correcto. Una revisión breve a la tabla muestra que hay

una variación de torque entre 58 y 184 Nm, por perno, dependiendo del auto (marca, modelo,

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etc.). Es una herramienta que vale entre $us10 y $us 30, dependiendo del país. Y las tablas

pueden ser descargadas del internet.

Vemos también muchos mecánicos que recomiendan una reparación total del motor, sin hacer la

prueba de compresión, o sin hacerlo correctamente. Tocamos esto en detalle en el boletín 30.

También tenemos talleres que quieren cambiar piezas de nuestros autos

sin diagnostico. Un escáner simple que conecta al teléfono celular por

bluetooth o wi-fi cuesta entre $us 10 y $us 20, y puede diagnosticar

muchas fallas con un “app” (gratis o pagado). Estos enchufen en el

conector de casi todos los autos fabricados después del año 1996. Uno

más caro puede identificar los problemas en más detalle. ¿Pero cuántos talleres tienen

escáneres, aun que sean estos baratos? Claro que después de leer los códigos de falla, hay que buscar el detalle del código en el internet o el manual, corregir el problema, y resetear el error, aunque en algunos de los “apps”, indican el detalle de las fallas más comunes.

Frecuentemente vemos personas que buscan maneras de bajar las temperaturas, pero sin saber

cuánto es la temperatura real necesaria para el funcionamiento de ese equipo o motor. Sacan

termostatos de autos sin saber la temperatura real del refrigerante, mirando solo el manómetro.

Un pirómetro laser no cuesta mucho hoy en día (entre $us 20 y $us 50), y puede identificar

piezas, o zonas calientes, o identificar que el problema es simplemente un manómetro o

termómetro mal calibrado o defectuoso. Muchas veces cuando recomendamos la compra de

estos, la respuesta es: “Ya tenemos” (pero no lo usan).

Resumen

Es interesante que a veces la solución está dentro de nuestro alcance. Unos días atrás, fui al

garaje de mi casa a buscar un destornillador para desarmar algo. Alguien me dijo que es de gana,

que hay un cuchillo en mi frente. No creo que pueda hacer el mismo trabajo con la punta del

cuchillo, que el que haría con el destornillador, y el daño que haría al cuchillo al hacer la prueba, sería el final de ello.

Debemos pensar bien en lo que hacemos, para hacerlo bien y eficientemente. Si nuestro trabajo

es reparar motores, necesitamos todas las herramientas para hacerlo, por lo menos en 90% de los

motores que repararemos, sabiendo de donde nos prestaremos lo demás. Si nuestro trabajo es

colocar ruedas, debemos tener torquímetros y la tabla.

Y, finalmente, debemos utilizar estas herramientas, sean mecánicas, medicas, o conocimientos,

no solo tenerlas para algún trabajo algún día.

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