La selección del lubricante industrial por calidad

Por Richard Widman

Cada planta o fábrica tiene miles, si no, millones de dólares de equipos para la fabricación o producción de sus productos. Cada una de las máquinas requiere mantenimiento para obtener el

rendimiento esperado y en la mayoría de estos casos, requiere aceite. ¿Pero qué aceite? Hay

muchos aceites con nombres o usos comunes o hasta nombres idénticos. ¿Cómo podemos

seleccionar la mejor opción para nuestro bolsillo?

Este es el Boletín #175 de nuestro programa de Boletines Informativos mensuales. Todos los

boletines están disponibles en formato pdf en http://www.widman.biz

La determinación del costo/beneficio

La Gerencia de cada planta tiene sus objetivos a corto y largo plazo. Opera su planta de acuerdo

a la demanda de sus productos, su presupuesto, contaminación de la planta, educación de los

operarios, etc.

Para los que pensamos en cuidar la máquina lo máximo posible para aprovechar la inversión y

maximizar el uso del activo, es primordial comprar el mejor aceite e implementar los mejores

procedimientos de mantenimiento que podamos. Frecuentemente esta decisión, además de ser

difícil, no es la mejor para la máquina porque no podemos controlar el ambiente de trabajo o

mantener personal entrenado y motivado en hacerlo bien. Pero a lo largo, controlar estos

elementos resulta mucho más barato. En fin, si buscamos un aceite para un reductor, tenemos

estas opciones de aceite:

1. API Grupo I, con aditivos básicos para cumplir unas pocas horas, con protección básico.

2. API Grupo I o II con aditivos avanzados para larga duración y menos desgaste.

3. API Grupo IV (PAO) con aditivos para una larga vida y alta protección.

4. API Grupo V (PAG) con aditivos para una larga vida, alto índice de viscosidad, etc.

La cuarta opción puede costar mucho más al principio. Sin embargo, el cuidar una pieza, no sólo

por horas de uso, en el tema industrial, es crítico por lo de maximizar el uso del activo vs. el

valor de la pieza o máquina. Hace unas semanas vimos como una pieza de valor de 500 mil $us

en una hidroeléctrica debía ser cambiada mucho antes de tiempo. El lubricante sobre el que se

mueve la misma no llega ni al 1% o 2 % del valor de la pieza. Entonces, ahora, el Ingeniero

obviamente no se fijará en ningún costo para poder mantener una pieza tan valiosa y tan escasa

en el mundo. Así su decisión será por tener el mejor aceite y el plan de mantenimiento más

exigente posible. El uso de aceites de esta calidad es necesario en ciertos equipos de alta presión, especialmente en clima variado por mantener su viscosidad en altas temperaturas y trabajar bien

cuando está fresco. Pero si nuestros trabajadores no entienden la diferencia entre los 4 tipos de aceites y mezclan los del primer grupo con los del cuarto grupo, perdemos el aceite y dañamos

los equipos.

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Pero si el fabricante insiste en la opción 4 (PAG), debemos usarlo, cueste lo que cueste. La única solución es entrenamiento y seguimiento. Las características de ese equipo o pieza hacen

necesario el uso de lubricantes específicos debido a su aplicación operativa.

Muchas veces las opciones no son tan diferentes. Si queremos un aceite hidráulico industrial,

tenemos muchas opciones entre las primeras dos opciones. Pero, tenemos que decidir cuánto

queremos usar el aceite, cuanto queremos de protección, y después leer las fichas de todos los aceites hidráulicos disponibles.

Este último paso es crítico, ya que hay aceites hidráulicos en esas dos opciones con mucha

diferencia en protección y vida útil.

Las Fichas

Los datos en las fichas son basados en pruebas del ASTM International. Pruebas que demuestran las características técnicas del aceite, sin importar quien analiza o produce. Tienen que ser

hechas de la misma manera en cualquier laboratorio.

Una de las pruebas de mayor importancia para la vida útil es la prueba D943 donde colocan el

aceite en una pequeña batidora y lo agitan hasta oxidarlo, llegando al número especifico de

acidez. Hablamos sobre la importancia de esto en el boletín 174.

Los resultados de las marcas que avisan sus resultados varían entre 2.000 horas y 10.000 horas.

Esto no es necesariamente lo que aguantará en su máquina, pero es representativo y comparable

entre marcas y características. En ese ejemplo, indica que un aceite durará dos veces más que el

otro.

Pero también debemos considerar el valor de anti-desgaste o extrema presión nuevo y usado.

Valores del aceite nuevo debería estar indicados en la prueba FZG (D5182) y a veces la prueba

de Cuatro Bolas (D4172 para aceites). Pero los valoras dados son para aceite nuevo.

Como ejemplo, si revisamos el internet, encontramos una marca que solo dice esto para su aceite EP para reductores ISO 220:

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En otra marca encontramos esto para su aceite EP para reductores ISO 220:

Detalles importantes

Entre los detalles en las fichas que deberíamos notar son comentarios como este, que encontramos

en un buen sintético para reductores: “No son compatibles con aceites minerales y otros tipos de aceites sintéticos. Por ende, no deberían ser usados para rellenos en sistemas con esos fluidos.” Imagina comprando este aceite para un reductor que lo requiere, y un trabajador no entrenado aumenta aceite tradicional. El programa de lubricación y mantenimiento en general no es más fuerte que su eslabón (en este caso, trabajador) más débil.

Claro que este es uno de los mejores aceites disponibles para reductores, con un índice de

viscosidad tan alto que trabaja mucho mejor en frío y caliente. Aquí vemos este Syngear PG de

American Petroleum al lado de su compañero PAO y el aceite tradicional, mostrado arriba en el

primer cuadro. Vemos en el siguiente gráfico que los tres aceites EP de viscosidad ISO 220

tienen viscosidades de 220 cSt a 40ºC como deberían. Pero si arrancamos a cero grados, el

tradicional tiene una viscosidad de más de 5000 cSt, mientras el PG (en azul) solo tiene 1300

cSt.

Si por alguna razón el reductor sube a 70ºC, el aceite PG todavía tendría 86 cSt, mientras el

tradicional estaría con solo 52 cSt. (es importante hacer notar que se puede calcular la viscosidad actual de su aceite a la temperatura actual de su reductor en este calculador: viscosidad

operacional, esto es muy importante porque indica que ese aceite no tiene la suficiente fortaleza de trabajo. A los 70ºC ya cayó. Si el requerimiento es mayor, entonces pronto la película

degradará con un muy posible daño del equipo.

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Veracidad de la ficha

Es una pena tener que decirlo,

pero a veces los números de la

ficha no cuadran. El índice de

viscosidad, por ejemplo, es un

calculo hecho con la viscosidad

a 100ºC y 40ºC. O sea, es fácil

ver se está bien representado

en la ficha, usando este

calculador. El concepto es fácil

como en cualquier formula

matemática: 2+3 = 5. Así que

5-3=2, ¿o no?

En el siguiente gráfico podemos ver este aceite ISO 68, donde expresa un rango de viscosidad

para 40ºC entre 61,2 cSt y 74,8 cSt, y una viscosidad específica para 100ºC de 8.85 cSt. Dicen

que su Índice de Viscosidad (IV) es 126 para este ISO 68. Pero veremos esto en detalle:

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Si un lote tiene una viscosidad a 40ºC de 61,2

cSt, su índice de viscosidad es 120, pero si la

viscosidad de ese lote es 74.8 cSt, el índice de

viscosidad es 89. ¿Cuál será el aceite real que

nos envía?

Como podemos ver en este gráfico, la

diferencia entre un índice de viscosidad de 89 y

120 es mucho cuando estamos hablando de

temperaturas debajo de 50ºC.

Cumplimiento con pruebas

Hay factores muy importantes para nuestra

economía a lo largo. Hay diferentes maneras de

citar las pruebas de diferentes empresas y/o normas. Y hay aceites que no cumplen, a veces

utilizando pruebas de menor calificación como se fueron las requeridas.

Aquí vemos el análisis de aceite hidráulico industrial de tres marcas en el mercado, cada uno

enviado al laboratorio después de extraer de sus tambores.

En el aceite hidráulico, mientras la viscosidad cuida el equipo en lubricación hidrodinámica, son los aditivos de zinc y fósforo que cuidan la bomba en lubricación límite y mixta (además de

mayor resistencia contra la oxidación). Explicamos estos términos en nuestro boletín 45. Entre

más zinc y fósforo, mayor protección (en un aceite básico similar).

Lo interesante de este simple cuadro de 3 aceites hidráulicos es que el de la derecha tiene el

mejor aceite básico (necesitando menos aditivos), y el del medio tiene el peor aceite básico,

necesitando más aditivos para la misma carga o tiempo de vida.

El problema para los que no entienden de estos conceptos, o el que solo mira costos a corto

plazo, es que es casi seguro que el aceite del medio cuesta menos que los otros dos. Debe ser

reemplazado 3 a 5 veces más frecuente que el de la derecha, y con mayor desgaste de las

bombas, sin embargo, al momento de la compra parece un ahorro.

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Resumen

Los mejores elementos que tenemos para seleccionar nuestros lubricantes son las fichas técnicas

y un programa proactivo de análisis de aceites.

Pero tenemos que analizar estas fichas con buen criterio. Poco tiempo atrás encontramos una

planta de agregadas donde buscaban “Grasa #2” y cambiaban de marcas, botando cojinetes caros

a cada rato. En el algún momento, habían dejado de mirar el manual, o considerar la carga de

esta chancadora. Por la carga que lleva, el ítem más importante de la ficha es la viscosidad del

aceite básico en la grasa, no la consistencia de la grasa en si. Así que era necesario una grasa #2, pero con aceite básico ISO 460 para cuidar su cojinete.

Las fichas nos pueden indicar detalles de composición y pruebas, pero muchas veces no nos

ayudan. Más y más vemos empresas que dependen de su fama para vender y no avisen donde

cortan costos. Combinamos esto con empresas que solo tienen interés en vender y vender, y

seguramente no otorgan un servicio post venta o soporte técnico, y nos hace difícil tomar las

decisiones correctas.

El programa de análisis es crítico para el éxito de mantenimiento, pero, a no ser que tengamos

gente entrenada en interpretar resultados, dependemos de alguien que nos interpretan estos

reportes. Explicamos esto en este enlace.

Si analizamos los aceites y tomamos acciones para entrenar nuestro personal, no comprometer un

lubricante con el bidón o bomba usado en otro, mantenemos filtros en los respiraderos, y equipo

alineado, podemos aprovechar toda la vida útil del aceite, frecuentemente con la ayuda de un

dializador o sistema de filtración fina o de alta eficiencia en riñón.

Una empresa que invierte en estas actividades, comprando productos que no requieren cambiar y

protegen los equipos mejor, será la empresa que sobrevive los tiempos apretados.

Widman International SRL contribuye a la capacitación de los ingenieros y usuarios en

Bolivia para mejorar su competitividad. Para mayores informaciones prácticas, visite nuestra

página Web: www.widman.biz

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