Determinación de la pérdida de aceite al exterior
Una gota de aceite que cae cada 100 metros suma una pérdida de un litro en 1500 kilómetros

Areas para Inspeccionar
Posible Problema
Tapa de válvulas: Pernos sueltos, tapa doblada, empaquetadura
Bomba de combustible (tipo mecánico) y empaquetadura
Filtro de Aceite: Empaquetadura dañada, filtro equivocado, adaptador o base suelto
Cárter: Doblado o roto, empaquetadora dañada, pernos sueltos o trasroscados
Sello delantero: gastado, seco, cigueñal gastada, cojinetes gastados
Sello trasero: gastado, seco, cigueñal gastada, cojinetes gastados
Tapa de correa de distribución: Empaquetadura, tapa doblada, pernos sueltos
Tapón del Cárter: Trasroscado, empaquetadura aplastada
Respiradero del Cárter: Aceite saliendo por exceso de presión, problema con el sistema de respiración, anillos trancados o gastados
PCV trancada o defectuosa. Debe dejar salir presión del cárter
Tapones traseros del eje de levas: Dañados o superficie dañada
Sellos del Múltiple de entrada de mezcla sueltos o gastados
Empaquetadura de la tapa del motor suelta (motores en V)
La revisión será más efectivo si el vehículo puede ser elevado para poder identificar el origen de la salida.
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