SEPCAM Beni

Por lo increíble que parece, esto es una publicación de Mayo del 2009 para el equipo construcción de Servicio Prefectural de Caminos del departamento del Beni aquí en Bolivia.

En la parte de especificaciones técnicas publicadas en esta licitación buscan productos que no existan y productos obsoletos. Aunque dice “Especificaciones Técnicas” No tiene un solo requerimiento técnico.

• Aceite Diesel: SAE-400 - Podríamos asumir que quieren un SAE 40, pero no tienen ningún motor diesel donde podría poner un SAE 40 sin invalidar su garantía y acortar la vida útil del equipo. Tendría que indicar las especificaciones técnicas como “API CI-4”, aceite básico grupo II, etc.
• Aceite Especial SAE-40E - Tampoco existe una clasificación SAE 40E. Si usamos Google para ver que quieren, encontramos Aceite Especial para cuero, para arrugas de mujeres, para perfumería, para freír, para compresores de aire, para esquiladoras, para masajes, para textiles, etc. Tendríamos que asumir que tal vez quieren para motores a gasolina, pero no dice que clasificación API. Y si asumimos que se equivocaron en colocar SAE 40E y que quieren SAE 40, tampoco hace sentido por lo que no existe ningún motor a gasolina donde se puede mantener la garantía o proteger el motor con un SAE 40.
• Aceite Hidráulico: AOH no es una especificación técnica. Es el nombre de un aceite hidráulico de una marca de baja calidad.
• Aceite de Transmisión TIPO A: Esto si que es una especificación técnica, pero fue declarada obsoleta en 1969. Fue desarrollada en el ano 1949 y es muy vaga. No existe ningún equipo donde se puede aplicar un aceite Tipo A sin causar daños extremos. La compra de este aceite es irresponsable.
• Aceite Multitrapoideal 85W-250: Esta Viscosidad no existe entre las viscosidades de la SAE, ni tiene especificaciones técnicas. No sabemos donde piensan utilizarlo, pero no tienen ningún equipo donde podrían poner algo tan viscoso.
• Aceite Trapoideal 85W-140: Existe esta viscosidad en la tabla SAE, pero aquí no colocaron ninguna especificación técnica. Se podría proponer GL-1 sin protección Timken a un precio mucho mas bajo que un GL-5.
• Grasa No 3: Existen grasas NLGI #3 que podemos asumir que quieren, pero no dicen que requieren que tenga aditivos EP (todo el equipo móvil y equipo pesado requiere). No especifican si requieren de litio, sodio, calcio, las temperaturas o resistencia al lavado por agua. Se puede cumplir con esta “especificación mezclando espesante de sodio con aceite reciclado. Muy barato, pero no protege y se lava al cruzar el primer río.